淨零碳排當道！ 星馬將成台廠電動車供應鏈的下個新市場？

隨著歐盟祭出鐵腕政策，將於2023年10月開始課「碳關稅」，並在2026年正式實施「碳邊境調整機制（CBAM）」，在全球淨零碳排趨勢下，電動車進入高速成長期，而除了歐美外，台廠電動車供應鏈的下個新市場在哪呢？財經智庫商研院點出，瞄準有能源利多政策的國家，像是新加坡、馬來西亞的電動車及充電樁商機大，台廠業者經驗可切入。

商研院資深市場規劃師畢婉君表示，台廠業者進入電動車及充電樁等產業早，因此在解決方案及相關施工經驗豐富，也成為歐美各國等市場的需求，而在星馬政策支援下，勢必也會爆發下一波電動車及相關需求，台廠業者宜及早布局。

新加坡

畢婉君指出，近來星馬綠色能源政策快速前行，其中新加坡政府補助電動車購買，針對2023年12月止購買電動車的車主，可獲得45%的附加註冊費減免，上限為新加坡幣2萬元（約台幣42.2萬元），此將能降低購車費用約11%外，也擴大充電樁建設，新加坡預計將政府組屋停車場擴設充電樁，至2025年所有組屋停車場皆有電動車充電設備，且新加坡的目標是2030年將國內充電樁總量增加至6萬個，預計在五年內投入3000萬美元（約台幣8.36億元）。

馬來西亞

至於馬來西亞，畢婉君則提到，馬來西亞政府為支持電動車的發展與使用，特為電動車及充電廠商提供稅務優惠，其中包括電動車充電設施廠商法定收入及投資稅務補貼可享100%免稅優惠，有效期為2023至2032估稅年止。且為了吸引大量電動車外資進入市場，馬來西亞相較於印尼，則給予更多彈性與優惠。

畢婉君表示，新加坡、馬來西亞的綠色能源政策方向持續前行已陸續吸引全球知名大廠相繼投資，像是看上新加坡將全面禁止油車上路商機，韓國Hyundai今年年初在新加坡設廠製造推出新款loniq 5，未來將可期新加坡的電動車市場的火熱。

此外，全球電動車龍頭特斯拉（TESLA）也已獲得馬來西亞國際貿易工業部核准，將進軍馬國純電動汽車（BEA）市場，而這也是特斯拉在東南亞，除了新加坡、泰國之後的第三個市場布局。

而電動車市場，除了車體本身外，「用電焦慮」既是挑戰，也是商機。因此充電站的足夠與否也成為電動車的基礎建設之一。畢婉君指出，以馬來西亞為例，其低碳流動發展計畫（Low Carbon Mobility Development Plan）下，至2025年設立一萬座充電站，但至今僅有約600座充電站，可見其需求之大。此外，星馬兩國常以汽車進行來往，之後若電動車普及，如何跨境充電也成為一項待解決的問題，這些也都是台廠業者可以切入的。