起而行進軍新加坡　布局全球充電樁市場

起而行綠能eTreego憑藉優異技術，躋身臺灣三大電動車充電樁製造商之一，正積極進軍海外市場，除取得美國廠商大單，更成功與新加坡業者合作，將在當地積極布局並設立全球營運中心，與運用經濟部國際貿易署委託商研院的「新南向市場創新行銷計畫」資源，拓展新南向市場。

身為電動車控制模組設計新創公司的起而行綠能，採OEM與ODM發展策略，提供充電樁給多家車廠、營運商等使用，是臺廠唯一能同時提供電動二輪、四輪，以及八輪電動巴士產品線的設備商。

目前獲士林電機、和泰汽車投資，更能合作深化機電安裝、物聯網、車廠應用等面向，起而行綠能近期完成新一輪募資，力拚2025年首次股票募資上市掛牌（IPO），今年更獲美國能源商5年9000台超級快充訂單。

誕生臺灣　放眼全球充電樁市場

起而行綠能董事長簡金品表示，「臺灣雖受限於市場規模，卻是一個很好的練習場，一旦練習好之後，開始布局歐美、東南亞市場。」而旗下韓國分公司2023年已正式註冊成立，成為公司正式跨出海外的起點，並陸續在美國、日本、新加坡布局設點。

在新南向市場上，起而行綠能已與泰國、越南等地區的代理廠商洽談合作事宜，更透過「新南向市場創新行銷計畫」，與新加坡分別與南洋理工大學能源學院（NTU ERIAN），以及新加坡品牌電動摩托車製造商 Charged Asia 簽訂合作意向書（MOU），未來5年將創造5億新臺幣營業額。

新南向市場創新行銷計畫，幫助起而行綠能串接南洋理工大學與Charged Asia，對起而行綠能未來布局新興亞洲市場，將有更好的著陸點。

南向新加坡　輻射東南亞

基於當地市場有高安全要求、國際視野與資金，當高規格產品落地製造完成後，更容易輻射到東南亞，簡金品認為，該計畫引進當地合作機會，促成起而行綠能成立新加坡公司，未來計劃公司的全球營運中心落地在新加坡，「這是我們走向資本市場的其中一項規劃。」

針對海外布局的困難點，簡金品認為，「美國是最大的市場、競爭最多，當然門檻也是最高，像是設計變更，更著重於全球性的對應，甚至在國際規格上需有更高安全性。」

另外，在臺灣實驗室缺乏認證量能、經客戶要求減少中國大陸的色彩之下，起而行綠能透過工研院、大電力研究試驗中心、電子檢驗中心等法人協助，獲得350kw超級快充的「國際產品安全測試及認證領導機構 UL認證」，未來同樣以這份認證，拓展加拿大、南美洲市場。

客製化出發　結合當地市場布局全球

起而行綠能在臺策略採取客製化，但考量分攤風險，以及在國際市場的對應上，正逐步朝向規格化邁進。簡金品表示，「有客製化的切入點，新創公司才能踏出第一步，並與大廠比拚，但不代表要用同一招走到最後。在國際化之前，因認證的能量較高，對應的通用規格也大，可給美國用，同要適用於加拿大、巴西。」

在拓展海外市場的商業模式上，起而行綠能瞄準當地法規的補貼標準，設計出具備半成品的方案，協助當地工廠建立各自生產線，透過軟硬體完整方案，結合當地資金，盼能藉此行遍全世界。

對於新南向市場創新行銷計畫的建議，簡金品回應，透過計畫協助的業者，規模普遍不大，若能規劃主題式參展或是主題式訪問團，進一步參訪了解當地，對廠商拓展市場更能事半功倍，另外，起而行綠能幸運可參加這麼好的計劃，但在新創圈上並非廣為人知，應可多加宣傳，讓更多有需要者可受惠。