印度正啟動一項足以改寫全球能源版圖的國家級戰略。2023年1月4日獲聯邦內閣批准的國家綠色氫能任務（National Green Hydrogen Mission），初始總預算達19,744億盧比（約240億美元），旨在將印度建立為「綠色氫及其衍生物的全球生產、使用和出口中心」。

據National Green Hydrogen Mission Portal資料，此任務承載雙重使命：在國內推動能源自給自足（Aatmanirbhar）的同時，在全球潔淨能源轉型中扮演領導角色。目標到2030年達成至少500萬公噸年產能，配套約125吉瓦新增再生能源裝機容量。

戰略動機：擺脫能源依賴，實現氣候目標

根據IMPRI Impact And Policy Research Institute分析，印度化石燃料進口佔一次能源需求超過40%，每年耗費逾900億美元。綠色氫能任務預計到2030年累計減少化石燃料進口超過1兆盧比，年減5,000萬公噸二氧化碳排放。

任務設計目標是實現2047年能源獨立和2070年淨零排放的國家承諾，將綠氫定位為推動難以減排產業（石油煉製、化肥、鋼鐵、重型運輸）脫碳的關鍵載體。

據JETRO預測，全球綠氫市場需求將在2030年超過1億公噸。印度目標在此市場佔據約10%份額，年出口潛力達1,000萬公噸，將從能源進口大國轉變為綠色能源出口強權。

產業響應：大型集團搶進垂直整合

據Economic Times報導，信實工業計畫在賈姆納格爾的迪魯拜·安巴尼綠色能源超級綜合體建立「從沙子到電子再到綠色分子」的完整生態系統。目標2032年實現相當於300萬公噸綠氫的產能，2026年建成電池超級工廠（100吉瓦時產能）和電解槽超級工廠。

該公司已與挪威Nel ASA簽署鹼性電解槽技術授權協議，再生能源基礎建設投資達750億美元。

Mint報導指出，阿達尼新能源（ANIL）已在卡奇地區調試印度首個5兆瓦離網式綠氫試點工廠，古吉拉特邦蒙德拉綠氫中心計畫2027年投產年產100萬公噸設施。

根據Yahoo News Singapore，該集團正籌集40億美元資金，十年內綠氫基礎建設總投資將達500億美元。

據Ohmium International，塔塔項目與美國Ohmium公司合作，結合PEM電解槽技術與工程總承包專業能力。塔塔電力在泰米爾納德邦投資7,000億盧比開發10吉瓦太陽能和風能產能。

基礎設施支撐：再生能源與電網整合

根據PIB Energy Statistics，截至2025年3月，印度再生能源總裝機容量為220.09吉瓦，佔總裝機（476吉瓦）的49%。綠氫任務所需125吉瓦新增容量，幾乎相當於將現有太陽能裝機翻倍。

據MoSPI Report，印度風能潛力超過1,163吉瓦，太陽能潛力超過748吉瓦，為綠氫發展提供豐沛資源基礎。政府推行每年拍賣50吉瓦再生能源容量的政策。

據RMI研究，為降低綠氫平準化成本（LCOH），需要全天候（RTC）穩定電力供應。將系統利用率從25%提高到75%，可將LCOH降低超過30%。

World Bank支持印度電池儲能系統（BESS）部署改革，項目開發商正探索電池儲存與氫氣儲存的混合模式。

國際布局：構建全球氫能供應網絡

技術市場軌道：據Ministry of External Affairs India，印度已與歐盟、德國、丹麥達成關鍵協議，成立「印德綠色氫工作小組」。印度太陽能公司（SECI）與德國H2Global基金會簽署備忘錄，建立通往歐洲的綠氫貿易走廊。

資本投資軌道：與沙烏地阿拉伯、阿聯酋簽署能源合作備忘錄，鎖定中東資本與潛在供應鏈整合機會。

根據World Bank，已批准兩項總額30億美元的融資計畫支持印度低碳轉型，重點關注綠氫發展。印度還與國際再生能源總署（IRENA）建立戰略夥伴關係。

印度港口、航運和水道部已指定迪恩達亞爾港（Deendayal）、帕拉迪普港（Paradip）和VOC港為2030年前綠氫出口中心，要求所有主要港口2035年前建立綠氨加注設施。

挑戰分析：實現路徑的關鍵障礙

據pv magazine India分析，目前印度綠氫生產成本為每公斤3-5美元，約為灰氫成本（2美元/公斤）的2倍。但預測到2030年成本將降至3-3.7美元，2032年可望降至2美元與灰氫持平。

據ET EnergyWorld，印度激勵措施為每公斤0.3-0.5美元，明顯低於美歐的3-4美元水準。僅5%的印度項目獲得融資，而美歐超過60%。

根據ResearchGate研究，電解製氫需要大量水資源（每公斤氫氣需10-15公升水），而印度最具再生能源潛力的拉賈斯坦邦、古吉拉特邦恰是水資源最匱乏地區，構成嚴峻的「水-能源-土地」資源衝突挑戰。

戰略意義：重塑全球能源地緣政治

據Belfer Center分析，印度綠氫任務的成功將從根本改變其在全球能源地緣政治中的角色。計畫將印度從每年進口化石燃料耗費900億美元的能源進口大國，轉變為綠色能源出口強權。

擬議的「印度-中東-歐洲經濟走廊」（IMEC）被視為優化氫氣出口的戰略路線，通過阿聯酋和沙烏地阿拉伯將氫氣輸送至歐洲市場。

根據World Economic Forum評估，印度面臨來自美國、歐盟、澳洲和中東等地區氫能戰略的激烈競爭。但憑藉豐富的再生能源資源、龐大的工程師人才庫和相對低廉的生產成本，印度有望在全球氫能市場佔據重要地位。